Prototypes d’armures BUGGY ROLLIN Les générations de Buggy Rollin 1994 Le premier prototype 1997 Évolution 1998 Le prototype Carbone 1999 La présérie 2002 L’armure silver METAL 2005 L’armure SANTA pere noel bleu 2006 L’armure Argent avec le buste special descente 2005-2007 La naissance de BUGGY SKI 2007 L’armure d’OR GOLDFINGER 2008 Le prototype de record de vitesse 2008 Les armures du film YESMAN 201o NilloR IgguB l’armure du cote obscur 2011 L’armure Titane 2011 Les armures furtives de Jackie Chan CZ12 2013 La serie dragon noir 2016 l’armure glace BUGGY ICE 2016 Le concept 9 Dragons 2017 Xiao Long et Guillou en taille S 2018 la serie BUGGY SKI seria 2019 la serie ado 1994 le tout premier prototype Jean Yves Blondeau construisit le premier prototype en seulement un mois, en fibre de verre, PS PVC, avec des matériaux recyclé ou des pieces d’occasions chinées aux puces. Cette premiere ébauche avait pour but de pour montrer qu’il est possible de rouler dans toutes les positions. Le buste était alors comme un sarcophage: il ne permettait aucune liberté de la colonne vertébrale. Le dos était maintenu tout droit dans le corset. Des patins spéciaux a trucks asymétriques ont été utilisés. Il s étaient aussi dotés d’une paire de roues sur le dessus des orteils. Les jambes étaient articulés sur les patins. La forme des jambes a été thermoformée directement sur la jambe de Jean Yves. Le pantalon fumait! Il n’y avait que 3 roues dans le dos ce qui manquait de stabilité. La couleur avait été choisie par Virginie Alventosa. Ca aurait du être un violet mais la transparence avec la sous couche blanche le faisait apparaitre plus clair. les Évolutions de 1997 En 1997 le premier prototype de BUGGY ROLLIN cherche son identité avec le concept graphic des flèches alphanumériques d’Etienne Brulefert. En voici les explications: Identité visuelle cohérente Un A majuscule en Times Romain avec ses traits de constructions et ses cercles tangentiels, sur l’arrière de la tête en tant que système informatique pour le traitement des sensations ligne tridimensionnelle coordination du mouvement global, et calcul de trajectoires. Il est surimprimé d’une spirale en jaune qui symbolise le traitement en boucles des données proprioceptives remontées le long des membres. Ces informations sont symbolisées par des flèches courbes en noir sur le corps. Les flèches jaunes qui redescendent vers l’extrémité des membres sont les ordres donnés aux groupes musculaires afin de coordonner les mouvements. Sur la poitrine, une étoile symbolise, le ventilateur pour les fonctions respiratoires, la pompe pour Le système cardiaque. L’ensemble forme le moteur qui donne l’énergie est marqué de la Lettre B en caractère etire pour montrer la tension que le moteur produit. Sur chaque membre les flèches jaunes des informations dynamique musculaires pointent vers les extremitees C1 C2 C3 C4. Les lettres C majuscules sont les points de contacts avec les surfaces. Les caractères typographiques sont en Futura pour exprimer l’efficacité, la precisions des informations et des efforts transmis et reçus. pour le membre produisant des informations de surface de locomotion et de retour. Premieres ameliorations Voici quelques points qui ont été améliores dès les premiers tours de roues a Paris. Le système de fermeture des pieces du dos et du ventre qui composent le buste a été revu. Les pieces bénéficient désormais de liaisons élastiques réglables. C’est une amelioration du confort. Cela ouvre des axes de liberté de mouvement, et permet l’absorption de chocs aux contacts avec les surfaces de roule. Les liaisons entre les patins et les jambes sont revues en ajoutant un degré de liberté limite conforme aux mouvements de la cheville. Puis au cours des mois suivants, de nouveaux patins a quatre roues au lieu de six ont et mis au point. Et enfin les épaules vont êtres intégrées au buste. Le prototype Carbone de 1998 © studios Blondeau Paris Expression de perfection Ce prototype incarne tout les concepts du design souhaité des les premiers dessins. Carbone est plus confortable, il est plus précis et permet donc d’explorer de plus grandes vitesses en conservant un contrôle pointu. De plus, cette armure et facile a enfiler. Enfin elle est réglable, elle accepte de multiples tailles et s’adapte donc facilement a de multiples utilisateurs. Ce sont la les points qui forment l’ADN de la creations de toutes les armures BUGY ROLLIN crees par Jean Yves BLondeau Trains de roues performants Carbone Reçoit le premier train de roues cohérent a haute performances avec les roues Kryptonics Tony Muse violettes 80 mm, et des Mr Sticky sur le buste. Les mains reçoivent des Spin de 101 mm qui étaient d’absolues raretés a cette époque. Matériaux Hi Tec L’armure a été fabriqué à 100% avec du carbone renforcé au Kevlar. Les genouillères étaient parfaites. L’ensemble des mousses d’absorption tout a fait satisfaisant. C »est la seule armure qui a entièrement été gainee de tissu technique afin que le contact avec la peau soit parfait meme après de heures d’utilisation. Ceci a permis a Jean Yves de passer des journées entières dans l’armure. Etablissement des records Grace a sa configuration confortable precise et performante l’armure Carbone a établi le premier record de vitesse a des 1998 a 88kmH. En 1999, il établi la reference en saut en hauteur a 5m70 atterrissage dans la mousse. Il a code a la piste de bob de la plagne en 1998 et en half pipe régulièrement. SURBO une identité feminine Depuis la creation du BUGGY ROLLIN, il était clair pour Jean Yves BLondeau que la femme avait sa place dans ce nouveau sport. Il est capital de pourvoir proposer une version feminine adaptée afin de pouvoir rouler tous ensemble, et laisser la femme s’exprimer avec son corps en mouvement. Par consequent, une armure femme a été cree. Sur la même base d’armure carbone, a été conçue la première poitrine pour femme. L’ensemble constitue SURBO; Super Rolling Buggy rollin wOman. Les bras et les jambes peuvent être portés de manière unisexe. © studios Blondeau Paris La coupe des bonnets de sein a été conçue par la designer de sous-vêtements Sylvie Vadebeaux. La forme générale du buste est plus enveloppante que l’homme. Cela constitue un excellent maintien et un toucher agréable. Le buste et doté d’un système de refroidissement par air avec un laçage qui rappelle l’univers de la corseter et des sous vêtements féminins. L »ensemble SURBO véhicule une identité feminine forte et sexy. La présérie de 1999 Départ pour Mars © Lébédinsky/buggy rollin Les romains de Cinecittà Des prototypes vers la petite série, il a fallu un an pour construire les moules. Les armures sont noires brillantes. Elles comportent tous les progrès testés sur le prototype de carbone, avec plus d’efficacité. La poitrine a été sculptée sur la technique utilisée pour les bustes des soldats romains vu a Cinecittà a Rome. Ces bustes on une excellente capacité a refechir la lumière de manière contrastée. On passe dans le symbole du volume plutôt que dans l’expression naturelle des volumes. L’armure devient théâtrale, dramatique cinemagenique. C’est exactement ce dont nous aurons besoin plus tard. Vers la finesse et le bon sens Les bras et les jambes sont moins encombrants et ont une forme plus fluide pour augmenter la dynamique. Les axes sont fait d’un meilleur acier. Par consequent ils sont plus resistants. L’ensemble des liaisons élastiques ont été normalisées. Ce qui fait que les pieces sont interchangeables entre armures. De plus les pieces de liaison étant identique il est facile de les avoir en stock. En cas de problème la meme piece peut servir sur tout les points de l’armure. c’est très pratique Tout le meilleur et le dos peuvent être échangés. tamara championnats du monde de descente. Voici la belle Tamara aux championnats du monde de descente en italie avec un SURBO noir. © buggy rollin La poitrine de la femme a également été moulée et peut être reproduite en présérie. L’armure silver METAL de 2002 © Lébédinski / buggy rollin Miroir de beauté Fabriquer un prototype d’aspect métallique et même chrome était un rêve qui date du début du projet. Cette armure a reçu un traitement de surface métallique spécial et coûteux qui permet d’obtenir des surfaces avec une finition miroir. Même les pièces en plastique ont été ajustées sur mesure avec des matériaux avec une surface miroirs. Chaque partie en métal a été polie jusqu’a obtenir le brillant miroir avec patience et amour. Mais les surfaces étaient extrêmement fragiles. Il fallait toujours manipuler le costume avec des gants afin de ne pas laisser d’empreintes digitales et ensuite les rayer en les frottant. Beaucoup de soin étaient donc nécessaire a la manipulation de cette armure. Maltraitance de star Ce prototype métal a était adoré des médias coréens. Au lieu d’être respecte et utilisé que pour les grandes occasions, il était sortis a tout bout de champ, on lui collait des autocollants de sponsors et abusait de lui sur chaque événement. Cette armure a donc vieilli très vite comme une voiture qui aurait trop fait de rallyes. En 2005 l’armure SANTA bleue Le père noël est BLEU et il a des ROULETTES ! © buggy rollin Premier personnage en costume BUGY ROLLIN, le père Noël bleu a été conçu pour participer au record du monde de la plus grande rencontre du Père Noël Noël à Séoul le 24 décembre. L’ armure ARGENT de 2006 avec son buste special descente Long Fly © buggy rollin / Lébédinsky-Paris It was made to replace the silver metal. But we could not find the same technology in south korea. so it have been grey painted. We made a special Metal grey with more metal in the paint than any other before. When the chest was mounted with the lastest Gyro 110 Mercury frame, people said that the suit will not be able to curve. WRONG ! This suit turns like a formula one: flat on rails. It is incredibly stable and allowed higher speed. 2003 : 110 kmh, 2008 : 116 kmh Bobtrack 99,4 kmh 2005-2007 BUGGY SKI l’armure pour la neige Du temps pour penser. Pendant de nombreuses années, les gens demandaient à Jean Yves «pourquoi ne vas-tu pas sur la neige? Le créateur a eu beaucoup de temps pour réfléchir pendant les longs voyages en voiture entre l’Allemagne et la France. L’idée a grandi, et les solutions théoriques ont pu être trouvées. l’opportunité du sponsor coréen. Un jour qu’il était en Corée du Sud, Jean Yves Blondeau a eu l’opportunité de recevoir des skis, des snowboard et des chaussures de snowboard dans l’objectif de créer un prototype pour la neige. Donc, c’était le coup d’envoi. Jean Yves modifié un ensemble de coques qui a été conçu pour recevoir des roues en coque qui recevront des skis. Premiers pas a busan. Le premier test a été effectué à Busan en Corée du Sud sur une piste de luge en décembre 2005. Il faisait chaud. La neige avait été apportée juste pour la piste en centre ville. Ce premier essai était assez festif. buggy ski Busan ©Blondeau Développement alpin Puis il est revenu en France pour résoudre de nombreux petits problèmes conceptuels. Fait plusieurs tests dans les Alpes. À la fin du mois de mars, il a pu faire sa première interview, vidéo et photo avec Christoph Lebedinsky. Buggy Ski Mont du Jura ©Blondeau/Lebedinsky Le retour en Asie Le lendemain, Jean Yves revient en Corée du Sud avec le prototype BUGGY SKI. Et l’hiver suivant, il passait son temps à faire des spectacles tous les soirs au MUJU Resort avec le BUGGY SKI, donnant des interviews et réalisant des émissions télévisées tous les jours. À cette époque, nous produisions beaucoup de vidéo avec Yvon Labarth, et parfois avec Ji Ha de SKIATE. Alors que Jean Yves glissait sur les pistes, les écrans géants affichaient des vidéos de BUGGY SKI. C’était genial ! 2007 L’armure dorée de GOLDFINGER © buggy rollin L’or de l’asie L’agent coréen Kim Nam Hoon pensait qu’il serait bon d’avoir un costume d’or pour le marché asiatique comme la Chine ou la Thaïlande. Donc, au lieu de faire un nouveau BUGGY ROLLIN métal plus resistant, un costume d’or est né. Il a été fait sur des coques conçues pour avaler les pistes de bob et battre des records. Une armure blindée. Ce prototype a de multiples couches de carbone partout et est peut-être capable de résister à 7G. Il est si fort qu’il peut aussi être à l’épreuve des balles. Mais nous n’essayerons pas. Goldfinger est plus résistante mais aussi plus lourde que toutes les armures. C’est un non sens de l’utiliser pour la danse sur le spectacle en direct sur scene. Mais c’est pourtant comme cela qu’elle a été utilisée en Corée. De l’or et du dédain. Jean Yves n’a jamais aimé l’or de goldfinger : c’est trop arrogant pour lui. Mais en utilisant le costume tous les jours, et en produisant de belles images elle a su se faire aimer. 2008 SPEED Record proto Assemblage extreme Ce prototype a un buste avec des roues a très haute vitesse sur la poitrine. Ce sont de MATTER. Les lames de ventre, GYRO MERCURY ont reçu une finition armement pour durcir le metal. Aussi est il équipé avec des roulements japonais rare et secrets. Sur les genoux, des roulettes avec un gros coefficient d’adherence. A la pointe des orteils des roulettes de precisionMATTER rouge plus dures et rapides. Jean Yves porte un casque spécial ptérodactyle pour la tentative de record de vitesse conçu par lui-même. Enfin il a choisi un dos souple sans roue qui apporte une meilleure aérodynamique. 2008 Les armures du film YESMAN Il y eu quatre costumes de construit pour le film de Jim Carrey YESMAN. Ces armures sont similaire a l’armure ARGENT, mais avec de meilleures roues, des genouillères et des épaulettes américaines. Cependant, les dos ne sont pas munis de roue car Jim n’avait pas l’intention de rouler sur le dos dans son film. Les armures BUGGY ROLLIN été assemblées à Hollywood sous la direction de Jean Yves Blondeau. Le choix des couleurs a été l’objets de luttes intenses avec le chef designer du film. 2011 L’armure Titane www.lebedinsky.com Ce prototype a pris 4 ans pour être conçue et construite. C’est l’expression de ce à quoi devrait ressembler une armure de production en série. Il a beaucoup de fonctionnalités mises à jour. Le confort est augmenté, la possibilité de réglage est plus élevée. Le train de roue est modulaire ce qui permet au pilote de tester son propre concept de combinaison de roues selon ses affinités. En effet il peut choisir des roues en ligne, unmontage skateboard ou luge oubien hybride. Le meilleur acier allié est utilisé pour les axes. Les roues deviennent plus rapides. Le système de verrouillage est plus facile à utiliser. Cette armure pu séduire. Elle a été choisi par un célèbre acteur chinois pour l’utiliser dans son film. 2012 NolloR IgguB l’armure du cote obscur. Yen a marre d’être toujours tout gentil et tout doux. En collaboration avec TATIANA WARNECKE de Berlin, Jean Yves Blondeau a décidé de créer une version sombre avec lames et pointes acérées, des chevaliers BUGGY ROLLIN sur roues. Nillor qui a sa propre page facebook est absolument libre d’agir et d’aimer ce qu’il veut qui il veut quand il veut. Il a des pointes partout sur l’armure, il a un casque avec de vraies cornes, et des bras avec des katanas intégrés. Il ne rend de compte a personne. www.lebedinsky.com 2011 Les armures furtives de Jackie Chan pour CZ12. Après que Jackie Chan ait décidé d’inclure BUGGY ROLLIN dans son film CZ 12, nous devions construire 2 costumes identiques pour le besoin des cascades. Une pour Jackie et une pour les cascades. Celle de Jackie est en bon état, l’autre a été rendue en morceaux. 2013 La série Dragon noir Sans cesse en train d’améliorer les prototypes, nous avons décidé de mettre en forme tous les progrès que nous avons réalisés. La série Dragon 2015 comprend un positionnement des essieux amélioré qui permet à l’utilisateur d’avoir le bon mouvement au bon moment. Il intègre également le dos requin. Le bust intègre définitivement la possibilité de montage multi-roues afin de personnaliser le réglage entre longboard-luge ou rollers en ligne. Les passages de roues permettent de monter des roues de diamètre supérieur correspondant aux progrès du patinage de vitesse. Une nouveau buste pour femme a également été développée intégrant tous les progrès des années passées. Une armure spéciale pour Jung Kyung Ae a été construite avec son propre dos spécial et son réseau de sangle particulière. la poitrine a été entièrement gravée à la main dans une recherche de motifs de kimono japonais en aplat et dans l’esprit des tatouages contemporains. 2016 BUGGY ICE Afin de glisser en piste de bob en hiver sur la glace, Jean Yves Blondeau a conçu des lames spéciales qui s’adaptent sur une armure a roue BUGGY ROLLIN. Depuis plusieurs années, il réfléchissait à la façon de faire du BUGGY ROLLIN sur de la glace. Avec l’aide de Greg Pinto de FR patins qui ont fourni des adaptateurs de lame de glace la solution a pu être réalisée. Désormais, il suffit de monter les lames pour glace a place des roues. Des tests ont été effectués en patinoire sur glace pour améliorer les conceptions. Ensuite nous sommes allés directement sur la piste de bob de sigulda. 2016 Le concept 9 Dragons 9 est le nombre le plus fort en Chine. Ce nombre était réservé à l’empereur, ainsi que le dragon était son symbole animal. C’est aussi un chiffre qui marque l’empreinte de Dieu dans les constructions énergétiques anciennes. Jean Yves Blondeau a voulu concevoir une armure qui exprime son esprit avec des dragons dansant dans les nuages, un cœur en feu, une étoile brillante. Il voulait mélanger le vocabulaire du tatouage asiatique et les messages dans les polices gothiques que nous pouvons voir sur les peaux de gangs portos ricains, mais en plus avec un sens profond. Certains messages sont en latin, en allemand, en chinois, en japonais et en anglais. la conception de la combinaison sous armure va en cohérence avec l’armure, de sorte que les dragons vont à la surface et plongent aussi sous la coque. Il y a un effet de résonance. les dragons forment un lien vivant entre la surface matérielle et le sens vital du corps animé d’une conscience, subtil fragile, sensible et l’armure qui le protege. 2016 Xiao Long et Guillou en taille S L’orange du désir Xiao Long a commandé une armure BUGGY ROLLIN avec sa couleur préférée, le orange. Ce prototype est taille plus petite que la série dragon afin de convenir a la morphologie du futur propriétaire. La peinture multicouche orange a été réalisée par Greg, patron d’ Aix T Tic carrosserie a Aix les Bains. Tailles adaptées. D’autre part l’armure prototype Guillou teste la simplification cinématique des bras simplifiés qui permettent une plus grande amplitude dans les différences de taille. Le Dos les jambes et le ventre ont des dimensions spéciales. ils disposent de géométrie de train roulant adaptée. 2018 La serie BUGGY SKI Le but de la série BUGGY SKI est de rassembler les gens sur la neige pour des leçons de buggy ski et de proposer plus tard des combinaisons à la vente. De nouveaux moules spécifiques sont nécessaires pour positionner les skis au bon endroit. Buggy Ski à la Plagne ©- www.lebedinsky.com – 2019 la serie Ados As been asked since many year, we are going to make a serial for 10-12 years old, considering that from 14 years old a S size adult suit can fit. This is the gate to mass production dreamed from the begging by Jean Yves Blondeau. Comme on nous l’a demandé depuis de nombreuses années, nous allons faire une série pour les 10-12 ans, sachant qu’à partir de 14 ans, un costume adulte de taille S peut tenir. C’est la porte de la production de masse rêvée depuis le tout debut par Jean Yves Blondeau.
