Premiere course de BUGGY ROLLIN a Lishui en Chine.

Grâce à l’effort de Freezy dans la promotion de BUGGY ROLLIN, la Chine a organisé la première course de descente BUGGY ROLLIN officielle à Lishui lors de leurs championnats nationaux.

Le rider fantôme .

De façon surprenante, ce championnat national est ouvert uniquement aux citoyens chinois. Même si Jean Yves a fait le voyage pour être là, du fait qu’il soit de nationalité Française, on lui a demandé de partir en dernier, et il n’apparait sur aucun classement. Et il n’y a pas eu de classement pour la compétition elle-même. Il n’y avait que le classement chinois. Il n’y a eu qu’une seule descente pour toute la journée. pas d’échauffements, pas de freeride.
La piste a été raccourcie de quelques centaines de mètres. Nous n’avions pas le droit de rouler sur d’autres routes par nous-mêmes, Alors que la region est montagneuse, et que la vallée offre plusieurs spots.

Premiere Chinoise : Course officielle BUGY ROLLIN

L’ordre de départ décidé par Freezy, comme il aurait du être à l’arrivée. Freezy en premier, en deuxième son étudiant Chi Heng Xin, troisième Xiao long, et dernier Jean Yves Blondeau. Freezy a fait une grosse poussée de départ. Mais à la fin du premier virage, Jean Yves était déjà deuxième. Et après quelques centaines de mètres de plus, il était le premier. Jean Yves a courtoisement attendu que Freezy revienne devant avant la ligne d’arrivée, afin qu’il puisse proprement finir premier. Dès le début, c’était plus une descente amicale et convenue qu’une vraie course. Sauf pour les Chinois qui se sont donne a fond. Xiao Long Parti 3 est remonte en 2eme position. Le point vraiment positif, était qu’il y avait un podium célébrant « rollerman  » comme une discipline officielle.

BUGGY ROLLIN race at Lishui
Freezy GOLD, Xiao Long SILVER, Chi Heng Xin BRONZE

Grace a une journaliste aussi jolie que sympathique, nous avons pu récupérer de belles images. [unitegallery lishui_18]

Premiere mondiale : 4 BUGGY ROLLIN sur scene en spectacle.

En raison des championnats nationaux, il y avait aussi une cérémonie d’ouverture officielle. C’était la première fois dans l’histoire qu’il y avait quatre BUGGY ROLLIN sur scène en même temps spectacle ensemble.
les mouvements on été simplifies afin que tout le monde puisse participer. Il était par contre impossible de participer aux decisions du fait de la barrière des langues. Il fallait comprendre vite, et executer efficacement.

four buggy rollin show on stage

Tout les participants a la competition avaient une place a la cérémonie d’ouverture. En plus de cela, les écoles de danses locales et les groupes traditionnels avaient aussi une apparition. Ca faisait surement plus de monde en coulisse que sur scene. et cela faisait beaucoup d’animation. Pour la fin, le sourire d’une danseuse espiègle.

Buggy Ski a festiglisse 2019

Cette année Montalbert la plagne a encore accueilli le festiglisse. Une fois encore le BUGGY SKI était a l’honneur. Le premier jour, Jean Yves Blondeau était seul a montrer les capacités de l’armure a ski.

buggy ski a festiglisse 2019

Le deuxième jour, il a été rejoint par son ami Riderman France. Ensemble ils ont synchronisé leur trajectoires. On attend encore la sortie de la video 360 [unitegallery montalbert_19]

buggy ski at a festiglisse

Notez la presence de carole, qui compte parmi les pilotes actifs en BUGGY ROLLIN.

Rollerman a Lemanik

lemanik
rollerman a lemanik

Une des descentes en freeride les plus attendues en europe est lemanik freeride. Petite route sinueuse qui commence en foret et termine a la lisière de la plaine. Rollerman était a Lemanik freeride.

la particularité c’était la premiere fois que nous avons extrait des images d’une camera a 360 degrés. Il y a une forte sensation de vitesse avec de beaux contrastes de lumière. [unitegallery lemanik_18]

Le tunnel de Daewha

Perdue dans les montagnes coréennes, une petite route relie deux vallées éloignées. Sur le dessus de la route se trouve un tunnel traversant le pic rocheux. C’est un bon endroit pour faire de l’entraînement de BUGGY ROLLIN.

La route est toute neuve. Enfin presque elle a été achevée il y quelques années. on l’a vue pour la premiere fois dans « the rebirth of golden suit » Bref le goudron est encore tout bon. Il n’y a pas de difficulté technique en soi. On y attend des vitesses supérieur a 90 km/h.

La route est presque trop facile pour Jean Yves. Alors, dans un effort de recherche de difficulté croissante, Jean Yves a tente de démarrer plus haut dans la montagne, sur un petit sentier boueux, tout raide, en béton étroit. C’était un morceau de plaisir! [unitegallery daewha_tunnel]

Rien que l’arrivée est drôle. la voiture s’est arrêtée plus bas, car ensuite il sera difficile de faire demi-tour. Apres il faut monter a pied. Si le corps n’étais pas encore chaud, une fois arrive on se trouve en nage et le souffle court.

La descente par elle meme est un peu scabreuse. Des les premiers mètres ca penche a 20%. Sous les arbres les debris s’accumulent du fait de très peux de traffic. impossible de freiner dans les brindilles. Ensuite sur le replat, a 11% quand meme, l’eau abondante de la saison des pluies ravine les champs mis a nus par un labour trop profond. La bonne terre arable se retrouve donc sur le chemin. C’est un grattoir a grande vitesse.

Juste après, il y a une épingle a gauche. bien trop serrée pour l’encadre, surtout avec le 4×4 gare dedans. il faut esquiver a droite se laisser remonter un peu et puis faire demi-tour. La rampe d’accès a la grande route est trop pleine de gravier pour en profiter. Si elle était nettoyée, on pourrait débouler sur la route bien plus vite. On verra si on peut le faire l’année prochaine !

BUGGY ROLLIN flamboyant

Parfaitement aligné.

Il n’y a qu’un jour dans l’année où il est possible d’obtenir une telle image. C’est le bonheur d’une parfaite synchronicité, où tout les éléments sont dans l’instant réunis . Le present se révèle alors dans sa magnificence.

En premier, ce dont vous avez besoin, pour réussir ce dessein, est d’un bon pilote BUGY ROLLIN, avec un œil artistique pour composer l’image, une belle inspiration chorégraphique pour sublimer l’environnement . Avec Jean Yves Blondeau comme modele, c’est tout est bon.

Pilote et Armure en parfaite coherence.

Le pilote devrait aussi avoir la bonne tenue. Cette armure BUGGY ROLLIN, nommée 9 Dragon, est une œuvre d’art par elle-même. Les dessins de dragons faits à la main, courent sur les surfaces des coques de l’armure, et plongent dans la combinaison sous armure en Lycra, créant ainsi une cohesion entre la surface et la profondeur. C’est un rappel de la cohésion nécessaire entre les coques d’armure, et l’esprit qui anime ses mouvements.. Le casque est également en cohérence avec le concept des 9 Dragon. Neuf est le nombre le plus puissant dans la tradition chinoise, ainsi que pour Nicholas Tesla (avec 3 et 6). Ce nombre était réservé a l’usage et aux qualificatif de l’empereur de chine uniquement. De nos jour, plus le nombre 9 apparaît sur le numéro de plaque d’immatriculation des voitures chinoise, le propriétaire est puissant.
Dragon représente l’animal le plus puissant, doté d’un fort esprit de liberté. Ceci correspond parfaitement à l’esprit de Jean Yves Blondeau, ainsi qu’a son heritage culturel familial .

Photographe inspiré

Deuxièmement, vous avez besoin d’un bon photographe, qui travaille rapidement pour capturer la lumière et la composition de l’instant évanescent. Puisque nous ne sommes pas en studio, le timing doit être dans le moment présent exact. Carol est la bonne personne. Son esprit artistique s’adapte aux besoins de l’instant. De plus, elle était disponible pour ce jour précis.

La montagne magique.

Troisièmement, vous avez besoin de la montagne magique, avec la belle route, les arbres symphoniques, et l’altitude nécessaire pour obtenir et garder la neige. Le Semnoz en face de la maison ou est ne la BUGGY ROLLIN, à côté d’Annecy appartient à ces montagnes magiques avec un accès facile et une générosité de panoramiques esthétique.

Le present est parfait.

Quatrièmement, vous avez besoin de couleurs d’automne avec des feuilles encore sur les arbres. De première neige qui accepte de vous attendre une journée. Et par dessus de cela, vous avez besoin de soleil pour allumer le feu des couleurs. Cet événement se produit peut être une fois dans l’année et ne saurait durer plus d’une journée. Cette journée extraordinaire devrait être célébrée autant que Pâques, Noël ou un équinoxe. Ces images sont une bénédiction de ce présent existant.

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Creation d’une étoile multidimensionnelle.

Ayant compris les besoins qui furent nessecaire a la creation de ces images de BUGGY ROLLIN flamboyant, on peut considérer chaque variante comme des lignes de possibilité qui ont été concentrés en un point. Comparable a un faisceau de lasers convergents, il se crée un point d’éclat intense qui noue les dimensions comme une étoile dans le ciel. Une étoile qui est pleine de bonheur intense, une étoile qui vous invite à participer ensemble, à vibrer joyeusement à la beauté.

Promotion en Chine

Construction du projet de Promotion en Chine .

Promotion of BUGGY ROLLIN and Rollerman in China
Show duo of Chang Yue in GREEN-BLACK and ROLLERMAN in 9 DRAGONS suit

Depuis debut avril, Jean Yves Blondeau a rejoint l’équipe de Mr Gao a pekin dans le but d’établir une collaboration autour de la promotion du BUGGY ROLLIN et de Rollerman en China.
Le plan est une implantation a long terme des activités du BUGGY ROLLIN, développement de produits, ligne de production, réseau de vente appuyés par une promotion sur le terrain.
La premiere action a été de rencontrer Chang Yue dans sa propre ville.
Nous y avons donné plusieurs représentations. L’une a l’université de médecine, et les autres au club de roller.

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On peut voir les étudiants alignés au milieu de la cour. Certains portent encore la blouse blanche de l’hôpital. On aurait aimer rester un peu et faire quelques dérapages en bonus sur les dalles. Mais l’autorisation de rouler est limitée dans le temps, et nous avons été priés de remballer avec les excuses de la presidente des élèves.
Il y avait dans un coin, un petit groupe de longboarders. « Je suis allé les saluer. Mais je pense ne pas avoir été compris ni dans ce que je voulais dire, ni dans le fait que l’on partage la meme passion pour les routes de montagne. Je pense qu’ils ne le savent pas, et en y repensant, je me demande si ils vont rouler en montagne ? » .

Rollerman show at medicine school

Nous y avons rencontré de très jeunes patineurs.

meet young fan

Ensuite nous avons pris la route pour Chengde, au nord est de pekin. La-bas, le club de roller local, nous a préparé un programme serré avec de la descente, rencontre avec la télé locale, show sur le terrain d’entraînement du club entre les taries qui dansent et tambours traditionnels, puis descente pour le dernier jour.

Le spectacle était un joyeux tintamare. Chaque groupe poussant le son au maximum sans aucune attention pour le groupe d’a coté, ni meme l’idée de synchroniser l’espace sonore. A plus de 2 metres des enceintes il était impossible de distinguer a quel son se vouer.

L’important n’étant plus d’essayer de coller une chorégraphie sur la musique, mais simplement de montrer de mouvements a une foule turbulente et enjouée. Et puis tout d’un coup, la cacophonie s’arrête, la place se vide comme un ballon de baudruche qu’on dégonfle. Vite vite tout le monde se presse dans les voitures.

Pourquoi si pressé ? Parce que les restaurants vont fermer !

La premiere descente, c’était quelque chose ! Non pas qu’elle fut rapide, ou bien qu’elle fut technique, ou alors d’une qualité esthétique a couper le souffle. Non. Le profil de route était simplement suffisant pour reprendre l’entraînement. 7% de pente maximum, 40- 50 km/h sur 7 km. La route avait surface peu rugueuse qui pourrait paraître de bonne qualité.

C’était sans compter les centaines de poids lourds surchargés qui empruntent ce petit col. Vu de loin, ce qui ressemblait a des bouses de vache, noires, éparpillées tout le long de la route, étaient en fait des tiaffées de minerai débordant de chaque camion au moindre ressaut. Etre éclaboussé de purée noire était un moindre mal. Le vrai problème, c’est la route en souffrance, qui subit le laminage des trains de roues.

Sous la charge la route se tord comme de la pate a modeler. Elle commence par faire des vagues. Puis la surface bitumée craque, et fini par expurger les cailloux blancs de la sous couche, comme un bouton d’acné qu’on aurait pressé très fort. Si il est des cratères qui laissent encore encore un peu apparaitre une bande d’asphalte cohérente, sous l’écume des gravillons dégoulinant des bords de la plaie ; il en est qui sont impraticables pour nos tendres roulettes.

Il est alors impératif de se relever et de passer en marchant. J’ai essayé de passer un cratère avec de la vitesse, mais je me suis retrouvé planté sur les tranchants des cailloux pointus, lacérant la surface des coques de l’armure. Un vrai coup de vieux pour la carapace. Il fallait donc a tout prix éviter les trous.

Il ne faut pas essayer d’y rouler.


Le lendemain nous somme revenu pour essayer l’autre cote de la montagne. J’avais repéré une route en béton blanc tout lisse te tout neuf, étroit et pentu.
Nous l’avons donc essayé. Faute de temps, je n’avais pu explorer la route jusqu’en bas. dans sa premiere partie, elle court le long de la pente de la montagne. Puis elle coule au fond de la vallée. De loin, je la voyant rejoindre un village en contre bas.

J’avais sous-estimé ses vaguelettes. Avec la vitesse, a plat ventre, la route est vite devenue un vibromasseur géant. L’inconvenant principal étant la difficulté a garder un champ visuel stable. Ce sont les muscles du cou qui font office de stabilisateur. Cela devient vite intenable.

La partie basse fut aussi épique, avec de belles relances, des segments recouverts de graviers, et une fin sur un chemin rural en terre.

Apres avoir déjeuner dans un restaurant dont l’intérieur est tout beau tout neuf, lové dans un village improbable, L’équipe de tournage de drone a voulu nous montrer une autre route.

Rendez vous a La Plagne Montalbert les 26-27 février

Comme chaque année, vous pourrez rencontrer Jean Yves Blondeau sur la neige avec son BUGGY SKI. Venez rencontrer, parler et interagir avec lui. Si vous êtes sympa, il vous répondra.

Le deuxième jour, Riderman le rejoindra. Donc, il va y avoir deux ski buggy au même endroit et en même temps. Vous verrez que c’est un événement assez rare!

Rendez-vous a ISPO Munich 3-6 fev

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Rencontrez Rollerman Jean Yves Blondeau à l’ISPO Munich Hall 5 stand A50 avec l’ambassade du Longboard le long du mur. C’est un lieu important car ISPO est la plus grande foire sportive d’Europe. Toutes les affaires de sport y sont présentées. Un lieu de contact, pour préparer un accord de fabrication, rencontrer des magasins, établir un sponsoring.

visit longboard embassy at ispo Munich and meet Rollerman Jean Yves blondeau
buggy rollin rollerman booth at ispo munich
ISPO Munich 2018

Rollerman show a Lyon 30 juin et 5 juillet

Les performances furent réussies

vous pouvez voir une page facebook de l’evennemet ici

rollerman show at lyon

La 1ère édition de la Roller week est organisée au palais des sports de Lyon gerland, du 30 juin au 8 juillet 2018. 10 jours dédiés à la découverte et à la pratique du roller. A cette occasion, Rollerman, Jean Yves Blondeau et Riderman Christophe Andreatta présenteront leur nouvelle chorégraphie « rollerman show a lyon  » en armure BUGGY ROLLIN. Pour cette creation, la musique utilisee est un remix de la valse d’Amélie de Yann Tiersen par DJ DBS.

rollerman show a lyon
X opening

rollerman show a lyon
foot crossing

le son hip hop sur une reference de la culture française se marie bien avec le BUGGY ROLLIN qui lui aussi est un produit français deviant de la culture urbaine.

Lien de la bande son ici
rollerman show a lyon

Le programme rollerman show a lyon

les show auront lieu a deux reprise. Un lors de la super soiree de derby le 30 juin a 20h30.  Et l’autre a 19h45 pour la finale du hockey au palais des sports de lyon Gerland. Attention c’est un programme court de 2minutes 20. si vous etes en retard vous le louperez…

rollerman shanghai 15
crossing Rollerman and riderman at shanghai 2015

Beaucoup de disciplines

Free-style, artistique, roller hockey, rink hockey, skate, vitesse, roller derby… Pour sa première édition, la RollerWeek propose des initiations gratuites, des démonstrations, des compétitions…
Du 30 juin au 8 juillet le public pourra, autour du palais des sports de Lyon Gerland pratiquer et/ ou découvrir le roller.Le coup d’envoi de la semaine aura lieu vendredi 29 juin place Bellecour, avec une grande randonnée, à roller, co-organisée par Macadam roller et Génération Roller
Le départ est prévu 20h45-21h et l’arrivée devant le palais des sports vers 22h.

de la place pour les spectateurs

Point d’orgue de cette semaine pour les organisateurs, l’accueil pour la première fois en France du championnat d’Europe de Roller hockey. Organisée par Lyon Roller Métropole, en partenariat avec des nombreux acteurs clefs du Roller à Lyon.

10 000 personnes sont attendues sur ces 10 jours.

presse

Il y a deja de la presse . A voir le lien vers france 3 region.

https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/rhone/lyon/roller-week-semaine-dediee-au-patin-roulettes-lyon-1498273.html

Le film Tunnel Blick et Rennes sur roulettes

Premier film réalisé ensemble, Jean Yves Blondeau avec Danny Strasser, « Tunnel Blick » est un road movie réalisé en Allemagne reliant les pistes de bob et de luge à travers l’Allemagne. En commençant à Oberhof dans la matinée grise, le réveil se fait près de la piste de bob. Découvrez la piste de bob et regardez les jeunes Lugeuses à l’entraînement. Puis Faites les descentes dans la piste de bob avec le Skateboarder pour Danny et en BUGGY ROLLIN avec Jean Yves. La piste a un profil de courbe spécial avec des murs très hauts et verticaux. A la fin, aurez un résumé de la première piste.

Les photos du Tunnel Blick d’Oberhof

[unitegallery PBR_04_Tunnelblick]

Découvrez Altenberg

Dans la deuxième partie, nous allons à Altenberg. Nous découvrons la piste avec Philipp Aeurswald. Danny essaie de partir de la tour. Et le chef de la piste explique l’histoire du lieu.

Docteur Auerswald

Entre deux sections, nous avons un sketch amusant au vétérinaire pour soigner le Rollerman.

Quête de vitesse

À la fin, nous allons à la recherche d’un record de vitesse sur la piste perdue. C’était la première vidéo d’une tentative de vitesse de 110 km / h.

Le film record de vitesse de Tunnel Blick

Avant de regarder le film suivant, vous devez être conscient que ce film n’a jamais été diffusé nulle part, jamais téléchargé sur internet. Ceci est seulement pour vos yeux seulement ici.

Le film complet

Rollerman @ Germain Bob Tracks 2003 « Tunnelblick » from Daft Roller on Vimeo.

Rennes Sur Roulettes

Rennes Sur Roulettes était l’un des grands événements de Roller en France. C’était une fete multidisciplines sur tout le week end. Mais cette année Jean Yves était occupé à travailler à Francfort et du vite revenir en Allemagne.